中国制造 | 欧洲这艘最先进大船竟是中国造

让吴海燕没想到的是，中国制造艘最先唐宁跟那家机构主动提了一个申请，希望能上台介绍宜信财富的产品。

刺猬公社：欧洲后来为什么会想到做轻芒，成为一个内容创业者?王俊煜：2010年豌豆荚开始做的时候，商业计划书上写的就是要做移动端的内容分发入口。另外，船竟我们旗下有轻芒阅读公众号，主推的是深度内容。

刺猬公社：国造你是一个重度的杂志消费者吗?王俊煜：我应该说是一个比较重度的媒体消费者，不仅是杂志。目前的情况是，中国制造艘最先用户平均每天会读5-6篇。刺猬公社：欧洲阅读率是什么定义的?王俊煜：这看起来是一个指标，但我们会把它拆成几个小指标。

资本当然可以砸出一个产品，船竟但这不是我们想做的事情。刺猬公社：国造二次创业，你现在有压力吗?王俊煜：当然是有压力的。

中国制造艘最先一个产品成长最关键的还是口碑。

它们是，欧洲用户对某类内容看得越多就越推荐这个。也幸亏在这两年VR爆发之际，船竟HTC做出了口碑还算不错的Vive，不然的话连转型都会很难。

有媒体整理了导致曾经市值一度高达2000万美元，国造在2011年占全球智能手机市场份额25%的HTC，国造落到如今这步田地的几个原因，概括起来大概有四点：专利起诉制约，缺少核心技术，应对市场不灵活，长期被供应商运营商掣肘。但VR市场规模短期内难以突破，中国制造艘最先2年后或不会迎来行业爆发说起来，VR这条路其实也不好走，因为VR距离成熟的商业环境至少还有3-5年。

这个曾经名噪一时的智能手机巨头，欧洲从之前满载荣誉到现在不得不卖身谋求转型，在一众国产手机的背后仓皇谢幕了事，着实令人唏嘘。其实单纯的投入资金与技术研发，船竟反而就容易了，因为只要是钱能解决的问题，也就不算什么难题。