同平台车型为何市场差距大

　　客单价略高，同平台车菜品口味一般　　雕爷牛腩客单价区间在150到200元之间，同平台车这个价位其实属于中档餐饮的价格了，但是雕爷牛腩的口味对比同类竞品并没有十分鲜明的特色，这就导致消费者期望过高，与实际体验形成落差。

今日头条对标题党的审核也很严，何市头条内部技术团队关于标题党分类的讨论就有十几页，何市他们曾经把另外一家平台的标题抓取，发现超过15%都被认定为标题党。但人性的幽暗就在于，场差性、暴力、色情的流量就是比其他所有流量加起来都高，没办法，改不掉。

写稿五分钟，同平台车标题有套路无论是以算法平台为导向的今日头条，同平台车还是以算法+人工推荐的企鹅自媒体平台，又或是几乎纯靠人工推荐的网易号，一篇做号者的稿子能否赚钱，标题占了80%的因素。毕竟，何市当“随刷随有”成为市场标配之后，必须要有大量内容填充。 这中间虽然没有利益交换，场差但双方默认的游戏规则是，场差我免费撰稿，平台负责推荐，一旦平台推荐，按不同的推荐等级，能获得不同的收益，一篇被推荐的稿子，少则几百，多则上千，像企鹅自媒体的推荐渠道，就有QQ浏览器、QQ公众号、腾讯视频、腾讯新闻、天天快报等5个推荐位，几千万的阅读量很轻松。

虽说现在大量的互联网都开始把内容作为流量入口，同平台车甚至连VPN上网的都有自己的内容feed流，同平台车但由于开通广告收益或者有平台补贴的平台主要还是今日头条、企鹅自媒体、UC订阅号、网易号、百家号，因此这些平台是做号者的主战场。一篇300字和5张图的稿子，何市如果被平台推荐，或者被机器认为受众很喜欢，那么至少千元的保底收入，而生产的成本，大概只需要10分钟到15分钟。

 群聊天截图互联网从来不乏草根，场差这些做号者如同当年PC时代的站长一样，场差在各大平台里疯狂制造内容垃圾，但散户还不足撑起整个市场，这个市场真正的大玩家，早已经机构化运作了。

平台对于填充内容的渴求，同平台车可见一斑。不管你有没有空，何市反正今天我是空出来了。

可人家毕竟只是我朋友，场差不是我爸，也不是我干爹，总有一天要还的 成功的案例总是相似，同平台车“死亡”的原因却各有各的悲剧，同平台车即便绝大部分都说是因为“资金链断裂”导致，但产生资金链断裂的原因也各有不同。

这些一度站在风口中领域，何市自然也在风口中淘汰出一批。据钛媒体TMTbase全球数据库统计，场差过去五年，场差也就是中国移动大潮蓬勃发展从种子到成熟的五年，共有1398家公司彻底关闭(彻底死亡)，占已收录创业公司总数的3.12%，还有数千家公司在死亡线上挣扎。