不惧未来，正在腾飞的新能源汽车市场

既然中国的共享单车等模式已经开始向海外输出，不惧在美国硅谷等地布局，知识付费这个在国内的火爆模式，进军海外成为KFC只是时间问题了。

新商业模式、正腾新兴业态成为“独角兽”企业颠覆性创新的集中爆发区。美图虽然上市，源汽但上市前估值曾高达50亿美元，如今在港股市场的境况却令人唏嘘，大涨大落的背后不排除沦落为南下游资的操控。

2011年，车市场凡客诚品在中国服装电商所占份额达到7.7%，仅次于阿里巴巴，估值达到30亿美元，但直到2015年，其市场份额降至2%。01珍视独角兽央广评论：不惧“有独角兽出现的地方，才是经济蓬勃发展的所在。无独有偶，正腾人力资源软件领域的新星Zenefits也遭遇了估值调低48%的尴尬。

源汽”独角兽的确是衡量国家创新的一把尺。中关村管委会主任郭洪说，车市场“资本市场、车市场创业界经常会被资本寒冬和资本泡沫的问题困扰，但无论是寒冬还是泡沫，资本对独角兽企业的追捧从来都没有停歇过”。

北京初创企业豌豆荚的估值也曾在2014年达到10亿美元，不惧然而Android应用的业务竞争优势很小，不惧始终处于艰难求存的境地，最终不得不以5折的价格出售给阿里巴巴。

特别是对于身处后期融资阶段并渴望跻身独角兽阵营的企业，正腾估值趋于理性将会使这些公司在上市时遭遇极大的冲击，正腾而对于已经是十亿估值的独角兽同时有大量现金企业，情况则相对乐观。你如果真有能力就会成为被追逐的对象，源汽但如果你还没有很多的盈利，自己又不行、同时你的估值又很高，那可能对你更加的不利。

硅谷著名一线基金TEECAngelFund的创始合伙人张于庆曾对这一估值虚高的现象做出表态，车市场他认为，车市场独角兽估值虚高或者说估值泡沫的特征之一是共同基金直接介入VC。不惧昨日的起义者就此变成了今日的落伍者。

再以联想集团为例，正腾联想是世界上最大的PC制造商，正腾其价值约为70亿美元，小米的价值不可能是联想的6倍，而小米上一轮股权融资时的估值却高达460亿美元。资本理应停止对独角兽的膜拜，源汽让每个努力的公司都能得到橄榄枝。