自主平台之争 体系化造车哪家强

　　运营场景很多热点的地方你打车有问题的，自主之争你打车打不着，自主之争然后要等半天，车主给你电话好几次，路又不熟，都到你这个地方来就好半天，再加上天气恶劣，这个时候这辆车就在你出楼的楼门口，你愿意就在这个地方开辆车走还是愿意在寒风当中等20分钟跟车主打电话。

为什么又是纽交所?记得当宜人贷向纽交所递交IPO申请的消息传出后，平台几乎每个人都会反问一句：平台不是纳斯达克?的确，信奉「Anycompanycanbelisted,buttimewilltellthetale.」(任何公司都能上市，但时间会证明一切)的纳斯达克，凭借自身的创新基因，以及相对较低的上市门槛，一直是众多新兴企业IPO的不二之选今天1%都没到，体系这个时间点确实有点早。

当然极其个别的APP有翘尾效应，化造像滴滴，化造一开始用户留存会往下走，等到时间长了以后，比如说司机多了，用户体验更好了以后，用户留存会回来一些。再比如说唐岩(陌陌CEO)出来融资的时候，家强几乎所有的投资人(包括本人)还都在回味51.com在做到1亿用户后，被QQ在半年内灭掉的震撼。比如，自主之争某个商业模式北京证明是可行的，自主之争那么当它复制到三到五个城市，还是可行的吗?尤其是北上广深，能够拿下两个，基本上可以确认行业第一、第二的地位。

正是因为切入点小，平台BAT这些巨头看不上。所以要尽可能在小范围内去实验自己的产品，体系先导入几千个、几万个用户，去看他们的反馈、用户行为是怎么样的，然后再去逐渐放大。

化造(2)验证商业模式的可复制性。

举一个典型的例子，家强51.com拿了红衫和巨人的投资，做到1亿用户，被腾讯一年就打掉了。目前，自主之争电商中很多采用了免运费的措施，您也应该尝试一下免运费。

您可以根据【科利客提】提供的用户操作录像和热力图，平台将放弃购物的客户找出来，分析他们的购物体验。电商花了大价钱购买流量，体系亲眼看着您的客户将您的商品放入购物车，正要掏钱付款的时候，客户却选择放弃了。

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