少赛一轮只差红军5分

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读懂君看到，只差“僵尸股”里藏着不少好股票，有些甚至还是细分行业的龙头。这批企业2015年平均营业收入达到了4.64亿元，红军平均净利润达到了4251万元。

读懂君看到，少赛有的公司成“僵尸”是因为没有交易，有的公司成“僵尸”则是因为没有流通股。这意味着，只差新三板有三分之一公司是“僵尸”。2016年9月份原本打算向10家做市商增发，红军不过不知道什么原因，到目前为止增发还没有完成。

少赛要远低于“复活”的企业。数据表明，只差大多数“僵尸股”在“僵尸”阶段停留的时间都不会太长。

值得一提的是，红军住宿和餐饮业在新三板一直“混不开”。

这些“复活”的“僵尸股”，少赛最主要特征就是：高成长。当然，只差并不是因为他们有多热爱这家公司的产品，而是因为他们的账户里都有几百到几千的余额，他们担心——友友用车的团队会卷走这笔钱。

 被质疑卷款跑路，红军创始人回应：会退款友友用车此前曾宣布公司拥有自有车辆300辆，分布在写字楼、小区、郊区等地近70个网点。对用户而言，少赛主打“手机开关车门”、“0押金送保”等亮点。

一位用户反映，只差自己刚刚去了北京友友联创信息技术有限公司位于大兴区的注册地点，但“大门紧锁”。”而李宇认为电动汽车分时租赁领域，红军目前市场正在形成一个良好的教育过程，红军大量年轻用户愿意接受新能源车，友友用车方面还列举了这个模式的优势：第一，相比P2P模式，新的分时租赁业务在流程上更加可控，更像是一个标准化的产品;第二，将车源掌握在自己手里，尽管模式更重，但是使用效率会更高;第三，新能源车是未来市场，通过投入新能源车，可以建立与车厂的强联系，帮助导流，帮助提供精准营销的入口;第四，新能源车保养维修成本低。